Жодинский Белорусский автомобильный завод в первом полугодии 2025 года продолжил работу над программой создания беспилотной карьерной техники. По данным предприятия, испытания автономных самосвалов проходят на собственном специализированном полигоне, оборудованном для отработки сценариев работы машин без участия водителя в реальных условиях, приближённых к карьерным.
Машинная платформа автономной техники
Ключевым флагманом беспилотного направления выступает 130-тонный самосвал БЕЛАЗ-7513R, разработанный на базе серийной модели БЕЛАЗ-75131. Платформа оснащена комплексом машинного зрения, многоканальной системой лидаров, радаров и камер, а также бортовым вычислительным комплексом, который анализирует обстановку и формирует траекторию движения. Архитектура автономного управления построена так, чтобы машина могла работать в режиме круглосуточной эксплуатации, в том числе при ограниченной видимости.
Помимо 130-тонной платформы, БЕЛАЗ ведёт разработку беспилотных модификаций для других классов грузоподъёмности. Принципиально завод исходит из того, что автономия должна стать опциональным набором решений для широкой линейки серийных моделей, а не отдельным узким продуктом. Такой подход облегчает интеграцию беспилотной техники в существующие сервисные сети заказчиков и снижает порог входа для горнодобывающих компаний, готовых пилотировать новые форматы добычи.
Полигонные испытания
В марте 2025 года генеральный директор ОАО «БЕЛАЗ» Сергей Лесин лично проконтролировал ход полигонных испытаний автономных машин. На предприятии действует выделенная инфраструктура для инновационных видов техники: участки разной сложности рельефа, имитация погрузочных и разгрузочных площадок, разворотных зон и встречного движения. К середине года цикл полигонных испытаний продолжается, а конструкторские службы завода планомерно дорабатывают элементы алгоритмов управления и отдельных узлов.
В рамках работы по беспилотникам БЕЛАЗ опирается на кооперацию с российскими партнёрами в области двигателестроения, электроники и программных решений. Программа машинного зрения и систем управления развивается с учётом особенностей сырьевой базы основных потребителей — угольных и рудных карьеров России, Казахстана, ряда стран дальнего зарубежья.
Перспектива промышленной эксплуатации
Параллельно с полигонными испытаниями БЕЛАЗ работает над сценариями реальной промышленной эксплуатации беспилотных самосвалов. Карьерная техника проектируется для работы в составе единых автоматизированных комплексов: автономные самосвалы взаимодействуют с системами диспетчеризации, погрузочной техникой и инфраструктурой связи карьера. Для горнодобывающих компаний это означает потенциальное снижение операционных затрат, повышение безопасности на рабочих площадках и более стабильную загрузку техники.
Предприятие официально заявляет, что беспилотная карьерная техника БЕЛАЗ создаётся как полностью национальный продукт — с собственной электронной начинкой, российскими комплектующими и программным обеспечением. Этот подход вписывается в более широкую программу импортозамещения, реализуемую заводом совместно с Ярославским моторным заводом, Коломенским заводом и рядом других партнёров.
Что дальше
В планах предприятия — постепенный переход от полигонных испытаний к контролируемой промышленной эксплуатации первых беспилотных самосвалов на конкретных горнодобывающих объектах. На фоне глобального тренда автоматизации горных работ — программ, реализуемых Caterpillar, Komatsu и другими крупными игроками — БЕЛАЗ стремится занять собственную нишу в сегменте автономной техники, ориентированной на рынки СНГ и страны, где востребованы решения, не привязанные к западным экосистемам поддержки.
В сочетании с программой модернизации производства, обновлением модельного ряда и расширением сервисной сети беспилотное направление становится одним из ключевых элементов долгосрочной стратегии завода. К концу 2025 года ожидается, что предприятие представит обновлённые результаты испытаний и обозначит следующие шаги в коммерциализации технологии.