Белорусский автомобильный завод (БЕЛАЗ) в Жодино в феврале 2025 года продолжает реализацию масштабной программы технологической модернизации производства карьерной техники. Предприятие — один из четырёх в мире производителей самой крупной карьерной техники с грузоподъёмностью свыше 220 тонн — устойчиво занимает около 30 процентов мирового рынка тяжёлых самосвалов.
Параметры программы модернизации
Программа модернизации БЕЛАЗа реализуется в рамках союзных импортозамещающих проектов с привлечением кредитных ресурсов из России. Среди ключевых направлений — обновление сборочных линий, внедрение современных систем механической обработки крупногабаритных узлов, расширение собственных производственных мощностей по компонентам трансмиссий, гидравлики, электронных систем управления.
Особое внимание уделяется направлению самой крупной карьерной техники. Линейка самосвалов БЕЛАЗ грузоподъёмностью 240–450 тонн — флагманская продукция предприятия и востребованный продукт на крупнейших горных проектах мира. Эталон линейки — БЕЛАЗ-75710 грузоподъёмностью 450 тонн, разработанный на предприятии и являющийся одним из самых крупных серийных самосвалов в мире.
Беспилотная и электрическая техника
Один из стратегических векторов развития БЕЛАЗа — беспилотная карьерная техника. На полигонах предприятия и на ряде клиентских объектов в России проходят испытания самосвалов с автономным управлением. Технология беспилотных самосвалов уже используется в коммерческой эксплуатации на ряде российских угольных и рудных предприятий, а БЕЛАЗ работает над расширением собственной системы автономного управления и её интеграции с системами управления горным производством.
Параллельно прорабатываются гибридные и электрические трансмиссии. На фоне глобального тренда декарбонизации горной отрасли и развития электрификации БЕЛАЗ ведёт исследования по использованию аккумуляторных и водородных технологий в карьерной технике. Для тяжёлых самосвалов это сложный технологический вызов: масштаб энергопотребления и условия эксплуатации требуют принципиально иных подходов к архитектуре силовой установки.
Кооперация и компонентная база
В рамках союзных программ импортозамещения БЕЛАЗ работает по направлениям локализации двигателей, трансмиссий, гидравлики, электронных компонентов и шин. Партнёрами выступают белорусские предприятия — «Белшина», «Минский подшипниковый завод», предприятия концерна «Белнефтехим», — а также российские заводы по производству двигателей и компонентов трансмиссии.
Особое значение имеет работа с шинами. «Белшина» в феврале 2025 года продолжает разработку новых типоразмеров крупногабаритных шин для карьерных самосвалов, включая модели для электромобильной техники и шины для экстремальных климатических условий. Направление развивается в кооперации с КБ БЕЛАЗа.
Рынки сбыта
Основным направлением экспортных поставок БЕЛАЗа остаётся Россия — прежде всего угольные, рудные и золотодобывающие регионы. Кузбасс традиционно занимает первое место по объёму закупок. На предприятиях Кемеровской области эксплуатируется крупнейший в стране парк белорусских самосвалов грузоподъёмностью от 90 до 450 тонн.
Растут поставки в Казахстан и Узбекистан, где разворачиваются новые проекты по добыче меди, золота, угля. БЕЛАЗ закрепляется в Латинской Америке (Чили, Перу, Венесуэла), на африканских рынках (ЮАР, Замбия, Гвинея) и в странах Юго-Восточной Азии. Курс на «дальнюю дугу» соответствует общей экспортной стратегии белорусского машиностроения.