Завод «Штадлер Минск» в Фаниполе — одно из самых технологически продвинутых промышленных предприятий Беларуси. Расположенный на территории СЭЗ «Минск», он способен выпускать до 500 алюминиевых кузовов и до 150 готовых вагонов в год. За десять лет работы здесь собраны сотни поездов и трамваев для Беларуси, России, Норвегии, Азербайджана и Грузии.
Производственный процесс включает автоматизированную сварку алюминиевых кузовов роботами (за последние годы их парк удвоен), покраску в крупнейшей в стране камере, сборку интерьеров и пуско-наладочные работы. Около 80% проектной документации разрабатывалось в Беларуси, большинство материалов закупалось на внутреннем рынке.
После введения санкций в 2021 году ситуация изменилась. Stadler сократил производство до минимума, перенёс часть персонала в ЕС и заявил о полном соблюдении ограничений. Компания подчеркнула, что «ни поставка поездов в Беларусь, ни производство поездов в Беларуси не допускаются» в текущих условиях. Однако формально завод не закрывался.
Белорусские власти неоднократно заявляли о намерении создать на базе «Штадлер Минск» совместное предприятие с российскими партнёрами. В качестве потенциального инвестора назывался «Трансмашхолдинг». Пока конкретных шагов в этом направлении не объявлено, но БЖД заявляет о контракте на 65 поездов, которые должны быть произведены именно в Фаниполе.
Ситуация вокруг «Штадлер Минск» отражает более широкую тенденцию: белорусская промышленность ищет пути адаптации к санкционному давлению, сохраняя при этом производственные компетенции и инфраструктуру мирового уровня. Завод с его уникальным оборудованием и квалифицированными кадрами остаётся одним из ключевых активов транспортного машиностроения страны.