Белорусская железная дорога диверсифицирует источники подвижного состава — в дополнение к контракту со Stadler заключено соглашение на поставку 30 вагонов локомотивной тяги от российского «Трансмашхолдинга» (ТМХ). Вагоны предназначены для международных пассажирских перевозок и должны поступить в 2025–2026 годах.
ТМХ — крупнейший в России и СНГ производитель железнодорожной техники, выпускающий локомотивы, электропоезда, вагоны метро и пассажирские вагоны. Для БЖД это первый масштабный контракт с российским производителем подвижного состава нового поколения.
Решение обусловлено необходимостью обновления парка: значительная часть международных вагонов БЖД выработала нормативный ресурс, а санкционные ограничения затрудняют закупку техники у традиционных европейских поставщиков. Российские вагоны адаптированы к колее 1520 мм и климатическим условиям региона.
Параллельно БЖД развивает сотрудничество с отечественными производителями. Осиповичский завод транспортного машиностроения (ОЗТМ) освоил выпуск крытых грузовых вагонов и импортозамещающих тележек. Белорусская железная дорога также изучает возможности промышленных предприятий Гомельской области для замещения ранее импортируемых комплектующих.
Обновление подвижного состава — масштабная инвестиционная программа. БЖД ежегодно перевозит миллионы пассажиров и десятки миллионов тонн грузов, обеспечивая транзитный потенциал Беларуси на маршрутах «Восток–Запад» и «Север–Юг». Современные комфортабельные поезда — важный фактор привлечения пассажиров и конкуренции с автомобильным и авиатранспортом.