Белорусская железная дорога объявила о заключении масштабного контракта с компанией Stadler на производство 65 поездов на заводе «Штадлер Минск» в Фаниполе. Соглашение предусматривает выпуск 30 электропоездов и 35 дизель-поездов, предназначенных для внутриреспубликанского сообщения различного класса — от региональных экономкласса до межрегиональных бизнес-класса и городских маршрутов.
Информацию озвучил первый заместитель начальника БЖД Александр Хорошевич на железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге. По его словам, завод в Фаниполе продолжает работать, несмотря на сложности с поставкой ряда комплектующих из-за западных санкций. «Мир не зациклен на Европе и каких-то определённых производителях», — подчеркнул он, давая понять, что альтернативные цепочки поставок уже выстроены.
Завод «Штадлер Минск» был открыт в 2014 году как совместное предприятие швейцарской Stadler Rail и белорусской стороны. Производственная площадь составляет 50 000 м², мощности позволяют выпускать до 500 алюминиевых кузовов в год. За годы работы здесь собирались электропоезда для «Аэроэкспресса» (Россия), поезда для Норвежских железных дорог, трамваи «Метелица» для Санкт-Петербурга и составы для минского метрополитена.
После введения санкций в 2021–2022 годах Stadler сократил производство в Беларуси до минимума и перенёс часть персонала в ЕС. Однако завод официально не останавливался. Сама компания Stadler заявила, что полностью соблюдает санкционный режим, и формально не подтвердила подписание контракта, отметив лишь факт проведения переговоров.
Параллельно БЖД закупает 30 вагонов для международных перевозок у российского «Трансмашхолдинга» — поставка ожидается в 2025–2026 годах. Обновление парка подвижного состава — стратегическая задача для белорусской железной дороги, которая обеспечивает основную часть грузовых и пассажирских перевозок в стране.